lv ru en

ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЛАТВИЙСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СЕТИ

Для повышения эффективности перевозок, поощрения международной конкурентоспособности Латвийского железнодорожного транзитного коридора и достижения целей охраны среды LDz в последующие годы планирует провести полную электрификацию основной железнодорожной сети. Для реализации проекта планируется использовать средства Фонда выравнивания ЕС и софинансирование LDz.

ГРАФИК РЕАЛИЗАЦИИ 1-ГО ЭТАПА

Выгоды 1-го этапа

В ХОДЕ СТРОИТЕЛЬСТВА

Влияние на ВВП

120 млн евро

38%

инвестиций планируется освоить локально

В Латгальском регионе

  • Новые рабочие места
  • Развитие местного предпринимательства

Развитие новых образовательных программ в сфере транспорта и энергетики

ПОСЛЕ РЕАЛИЗАЦИИ 1-ГО ЭТАПА В ТЕЧЕНИЕ ВСЕГО ЕГО ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА (2024 – 2047):

ВЫГОДЫ ДЛЯ ОТРАСЛИ И НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА

Повышение конкурентоспособности отрасли, влияющей на

20%

народного хозяйства Латвии

354 млн евро

Экономия затрат на энергию и рабочую силу

147 млн евро

Экономия затрат на эксплуатацию подвижного состава

Повышение конкурентоспособности международных логистических услуг

CO2 Снижение эмиссии CO2 в железнодорожных перевозках

-20%

Протяженность электрифицированных линий увеличится до

30%

Уменьшение энергетической зависимости Латвии от импорта горючего

Экономия времени пассажиров в денежном выражении

5,8 млн евро

Эффект от сокращения числа несчастных случаев в денежном выражении

7,1 млн евро

Мнения экспертов

Айвар Стракшас

Член правления и вице-президент ГАО Latvijas dzelzceļš

Глядя на сальдо платежного баланса Латвии, мы видим, что более одного миллиарда в год экономика нашей страны получает от транзита. Большую долю от этого составляют железная дорога и транспортировка грузов дальше через порты морским путем. Электрификация железной дороги – это вопрос того, сколько мы готовы инвестировать, чтобы сохранить в экономике Латвии этот один миллиард в год, увеличить его или, по крайней мере, не потерять.

Db.lv, 24.10.2017

Прочитайте больше

Андрис Лауциньш

Партнер аудиторской компании Ernst&Young

Транзит, направляющийся в три крупнейших порта Латвии, может оказаться в очень острой конкуренции по меньшей мере с тремя другими направлениями – на Литву (в Клайпедский порт), на Эстонию и направлением к недавно построенным и развивающимся портам на территории России. При такой конкуренции каждый грузовладелец тщательно просчитывает, во сколько обойдется доставка груза до погрузки на корабль по каждому из указанных направлений. Колебание цены на железнодорожные перевозки в размере даже одного евро или нескольких десятков центов на тонну дает существенное конкурентное преимущество. Учитывая то, что использование электротяги более эффективно по сравнению с дизельной тягой, проект электрификации железной дороги обеспечит Латвийскому транзитному коридору возможность предоставления более конкурентоспособной цены для владельцев грузов.

Db.lv, 24.10.2017

Прочитайте больше

Игорь Граурс

Проректор по развитию RISEBA, бывший ректор Института транспорта и связи

Нет ни малейших сомнений в том, что электрификация железной дороги кардинально необходима; по сути, это вопрос выживания. В сфере железнодорожной электрификации мы досадно отстаем от остальной Европы, несмотря на то, что являемся одним из наиболее существенных транзитных направлений. Если бы наши соседи – литовцы и белорусы – не занимались сегодня электрификацией железных дорог, мы, может быть, и могли бы не думать о ней. Однако это происходит.

Db.lv, 24.10.2017

Прочитайте больше

Янис Ирбе

Исполнительный директор Организации работодателей железнодорожной отрасли Латвии

…проект электрификации железной дороги – это пропуск Латвии в будущее транспортной отрасли на международных рынках. Вопрос: готовы ли мы выбрать этот пропуск и стать более конкурентоспособными,…

Tvnet.lv, 01.06.2017

Прочитайте больше

Сергей Губин

Исследователь Domnīcas Certus, доктор экономики

Хотя в отрасли нет единодушия по поводу проекта электрификации железной дороги, плюсов у него значительно больше, чем минусов. Крупнейшим плюсом проекта является то, что именно благодаря ему нам удастся сохранить целую индустрию, которую представляет собой транзит российских и белорусских грузов в наши порты. Без электрификации, уступив в этой области литовцам, подобное будет невозможно.

Diena.lv, 21.11.2017

Прочитайте больше

Стив Хуан

Исполнительный директор DHL Global Forwarding Greater China

Как ведущее предприятие логистической отрасли, мы не только соединяем людей и предприятия, обеспечивая глобальную торговую логистику, но и думаем о воздействии осуществляемой нами деятельности на окружающую среду. Мы хотим стать лидером рынка и технологий в «зеленой логистике», чтобы таким образом отличаться от наших конкурентов. В наших целях по защите климата учитываются выбросы, порождаемые как нашей собственной деятельностью, так и работой наших партнеров, а также приобретаемая энергия. Поэтому мы планируем сотрудничать только с теми партнерами и субподрядчиками, которые будут отвечать нашим требованиям GoGreen. Есть среди наших партнеров и LDz.

Прочитайте больше

Станислав Шкестерс

Депутат Резекненской краевой думы, председатель комитета по развитию народного хозяйства

Реализация проекта электрификации железной дороги положительно скажется не только на Резекне и Даугавпилсе, но и на Латгальском регионе в целом. В ходе выполнения проекта будут созданы новые рабочие места, что снизит количество людей, отправляющихся в поисках лучшей жизни в другие места, а, возможно, и вернет уже уехавших. Я усматриваю и потенциал для развития предпринимательства, например, за счет производства инновационных продуктов не только для железнодорожной электрификации, но и в рамках проекта Rail Baltica. Разумеется, нельзя забывать и о пользе для окружающей среды, которая появится при замене тепловозов на электровозы.

Прочитайте больше

Ивета Малина-Табуне

Управляющая Латгальской СЭЗ и руководитель администрации Латгальского региона планирования

Проект очень важен для Латгальского региона, так как создает мультипликативный эффект для развития. Усовершенствованная инфраструктура ляжет в основу мобильности – по отношению как к населению, так и к предпринимателям, которые смогут быстрее перевозить грузы. Будут развиваться предпринимательская деятельность и образовательные программы, в результате чего в регион будут привлекаться высококвалифицированные специалисты, что и, возможно, будет способствовать возвращению эмигрировавших земляков.

Прочитайте больше

Янис Бризга

Представитель «Зеленого фонда»

В Европе уже в настоящее время большинство железных дорог электрифицированы. Имеются все аргументы для того, чтобы и Латвия, наконец, перешла на этот дружественный окружающей среде вид железнодорожного транспорта. Тепловозы – это уже история, а будущее – за «зелеными» технологиями не только на железной дороге, но и в сфере частных автомашин и общественного транспорта.

Tvnet.lv, 20.08.2018

Прочитайте больше

Виталий Гаврилов

Президент Латвийской конфедерации работодателей

Электрификация железной дороги – это не только проект, предусмотренный национальными плановыми документами Латвии, но и шаг, необходимый для достижения целей развития среды и транспортной отрасли, определенных стратегическими документами Европейского союза.

Diena.lv, 23.08.2018

Прочитайте больше

Новости

15.07.2019

Европейская комиссия в полном объеме поддержала проект электрификации железной дороги

Прочитайте больше

10.01.2019

Проект электрификации железнодорожной сети получил положительную оценку независимого эксперта Европейской комиссии JASPERS IQR

Прочитайте больше

31.10.2018.

На закупку по электрификации железной дороги подали заявки четыре кандидата

Прочитайте больше

27.08.2018

Продлен срок подачи заявок на квалификационный этап закупки по электрификации железной дороги

Прочитайте больше

10.08.2018

Объявлена закупка для первого этапа проекта электрификации железной дороги

Прочитайте больше

12.03.2018

Проект электрификации представлен в CFLA

Прочитайте больше

06.12.2017

Правительство утвердило решение по финансированию проекта электрификации железной дороги

Прочитайте больше

Закупки

ГАО «Latvijas dzelzceļš» объявляет

Переговорная процедура с публикацией приглашения к участию – «Электрификация Латвийской железнодорожной сети: строительство».
Идентификационный Nr. закупки LDZ 2018/8-IB

Прочитайте больше

О проекте

Первый этап проекта будет реализован в рамках мероприятия 6.2.1.1 «Электрификация Латвийской железнодорожной сети» специфической поддерживаемой цели 6.2.1 «Обеспечить конкурентоспособную и дружественную среде железнодорожную сеть TEN-T, способствуя ее безопасности, качеству и мощности» программы действий «Расцвет и занятость» периода планирования структурных фондов и Фонда выравнивания Евросоюза на 2014-2020 годы.

В 2016 году удельный вес транспортной и складской деятельности, в которую входит и железнодорожная отрасль, составлял в народном хозяйстве Латвии 9,1% от ВВП. Создаваемое отраслью потребление промежуточной продукции обеспечивает дополнительный оборот и в других отраслях. Удельный вес железнодорожного транспорта в общем грузообороте составляет порядка 55%.
Для повышения эффективности перевозок, поощрения международной конкурентоспособности Латвийского железнодорожного транзитного коридора и достижения целей охраны среды LDz в последующие годы планирует провести полную электрификацию основной железнодорожной сети. Для реализации проекта планируется использовать средства Фонда выравнивания ЕС и софинансирование LDz.

Документы

Проект электрификации Латвийской железнодорожной сети отвечает целям документов планирования Европейского союза и национального уровня

Национальный план развития на 2014-2020 годы

Скачать сейчас

Основные установки развития транспорта на 2014-2020 годы

Скачать сейчас

Стратегия долгосрочного развития Латвии до 2030 года

Скачать сейчас

Правила реализации мероприятия 6.2.1.1 «Электрификация Латвийской железнодорожной сети» специфической поддерживаемой цели 6.2.1 «Обеспечить конкурентоспособную и дружественную среде железнодорожную сеть TEN-T, способствуя ее безопасности, качеству и мощности» приоритетного направления «Жизнеспособная транспортная система» программы действий «Расцвет и занятость»

Скачать сейчас

Регула Европейского парламента и Совета Европы (ES) Nr. 1303/2013 (от 17 декабря 2013 года), предусматривающая единые правила для Европейского фонда регионального развития, Европейского социального фонда, Фонда выравнивания, Европейского сельскохозяйственного фонда по развитию села и Европейского фонда мореходства и рыбного хозяйства, а также общие правила для Европейского фонда регионального развития, Европейского социального фонда, Фонда выравнивания и Европейского фонда мореходства и рыбного хозяйства, и отменяющая Регулу Совета (EK) Nr. 1083/2006/p>

Скачать сейчас

БЕЛАЯ КНИГА Дорожный указатель к единому европейскому транспортному пространству – движение к конкурентоспособной и ресурсоэффективной транспортной системе

Скачать сейчас

Директива Европейского парламента и Совета Европы (ES) Nr. 2016/2370 (от 14 декабря 2016 года), изменяющая Директиву Европейского парламента и Совета Европы 2012/34/ES относительно открытия рынка внутренних железнодорожных пассажирских перевозок и управления железнодорожной инфраструктурой (Документ относится к Европейской экономической зоне)

Скачать сейчас

Регула Европейского парламента и Совета Европы (ES) Nr. 1315/2013 (от 11 декабря 2013 года) об основных установках ЕС по развитию европейской транспортной сети, отменяющая Решение Nr. 661/2010/ES (Документ относится к Европейской экономической зоне)

Скачать сейчас

Стратегия «Европа 2020»

Скачать сейчас

Служебный рабочий документ комиссии, Сообщение о Латвии – 2017 год

Скачать сейчас

В случае неясностей или вопросов связаться с LDz